문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 티스푼 공사 (문단 편집) === 해외 === * '''[[사그라다 파밀리아 대성당]]''' ([[1882년]] ~ ? / '''140년''') - '''이 분야의 끝판왕'''으로, 이쪽은 아예 '''19세기 말부터 짓기 시작하여 140년째 공사 중이다.''' 본래 [[2026년]]에 완공될 예정이었으나, 전 세계를 강타한 [[코로나19]] 사태로 인해 완공 일자가 미정이 되어버렸다. 최소한 '''2026년 이후에나 완공이 가능하다는 것이다.'''~~쾰른 대성당 시즌2~~ 설계자인 [[안토니 가우디]]부터 최소 '''200년'''을 공사 기간으로 잡았다. * '''[[세인트 존 더 디바인 대성당]]''' ([[1892년]] ~ [[2050년]] / '''158년''') - 사그라다 파밀리아의 새로운 경쟁자. '''1892년 12월 27일''' 착공했으나 완공 예정 해는 '''[[2050년]].''' 향후 사그라다 파밀리아 대성당의 완공 시기가 더 이상 미뤄지지 않는다면 티스푼 공사의 끝판왕은 이 쪽으로 넘겨질 예정. * [[케이오선]] [[메이다이마에역]] 고가화 ([[2013년]] ~ [[2030년]] / 17년) - 케이오선의 [[병목 현상|선로 용량 포화]]로 인한 메이다이마에역의 '[[경단]] 운행'[* 후속 열차가 선행 열차 바로 뒤까지 와서 대기하는 모습을 보고 경단이 꼬치에 꿰여 있는 모습처럼 보인다고 해서 해당 별명이 붙었다.]이라고도 불리는 심각한 연착 문제를 해결하기 위해 승강장을 고가화하면서 [[쌍섬식 승강장|쌍섬식]]으로 만들고 지하에 급행선을 설치하는 사업을 착수해 [[2022년]]에 완공할 예정이었으나 용지 확보 문제 등으로 인해 2030년 말로 미뤄졌다. * '''[[신주쿠역]]''' ([[1885년]] ~ ? / '''137년''') - 이게 웬 뜬금없는 소리인가 하겠지만 일본 언론이 밝히길 개업한 이래로 공사가 끝없이 계속되고 있다고 한다.[[https://news.livedoor.com/lite/article_detail_amp/16987153/?__twitter_impression=true|#]] 공사 직후에 이어서 다른 부분의 공사가 현재까지도 연결고리마냥 쭉 이어져오고 있다. 2011년에는 [[동일본 대지진]] 크리를 맞아 공사기간이 연장되었고 [[2020 도쿄 올림픽]]을 맞이하여 2020년 7월 19일 JR신주쿠역 동서자유통로 공사가 완료되었다. 이로써 동쪽 출구에서 서쪽 출구 이동시 시간이 5분 이상 단축되었다. 심지어 ~~ 비싼 땅값 때문에 사실 안드로메다로 가버린 계획이지만~~ 장기적으로 [[신칸센]]을 끌어온다고 한다. 단 위 대성당처럼 아예 처음부터 끝까지 하는게 아니라 [[선개통 후완공]]처럼 세월에 따라 점차 건물을 늘려가는 모양새이다. * '''[[일본 152번 국도]]''' ([[1953년]] - ? / '''68년''') - 일본 국도계의 끝판왕. 아오쿠즈레토게 고개의 난공사 문제로 상당히 많이 지연되고 있어, 지도를 펼쳐보면 저 고개 구만만 뚝 끊긴 채로 남아있다. 그나마 아오쿠즈레토게 터널의 조사갱이 최근 관통되어 본갱 관통 공사를 하고있다. * '''[[제2세계무역센터|2WTC]]''' ([[2002년]] ~ ? / 19년) - 당초 '''[[2002년]]''' 착공, 2007년 완공 예정이었으나 디자인 문제로 2008년에야 착공했고, 지상까지 가지 못하고 공사가 중지되었다. * [[로마 지하철]] - 평균 건설 기간이 '''15년'''정도이며, B선은 '''1930년대'''부터 계획되었으나 이래저래 [[1955년]]에야 개통했고, A선은 [[1980년]], 그리고 C선은 '''[[2014년]]''' 개통되었다. 사실 로마 자체가 고대 유물이 매우 많은 곳이다 보니 이래저래 지하철을 짓기 애로사항이 꽃피기 때문에 건설이 늦어지는 것이다. * '''[[산인자동차도]]'''([[1985년]] ~ ? / '''37년''') - 연선 인구가 희박해 현재까지도 미개통 구간이 상당히 많으며, 이 중 [[야마구치현]] 구간은 2030년 이후에야 부분개통 계획이 잡혀 있어 전 구간 개통까지는 상당한 시일이 걸릴 것으로 보인다. * '''[[류경호텔]]''' ([[1987년]] ~ ? / '''35년''') - '''[[더 이상의 자세한 설명은 생략한다.|세계에서 가장 추한 건물로 뽑힌 흉물이 완공되길 바라는 게 빠를까 아니면 통일되는 게 빠를까?]]''' 2017년 말 완공을 했다고는 하나, 개업은 못했다. * '''[[뉴욕 지하철]] [[2번가 지하철]] ([[뉴욕 지하철 T선|T선]])''' ('''1929년''' ~ 2017년(1단계) / '''87년''') - 이 분야의 [[레전설]]. [[맨해튼]] 2번가를 따라서 지어질 예정이었는데 삽을 뜬 것이 '''1929년'''. [[대공황|시기를 잘못 만나]] 공사가 시작되다 중단되다를 반복했다가 '''87년만인 [[2017년]]''' [[1월 1일]], 1단계 구간으로 Q라인이 개통한다. T선은 3~4단계 구간이 완공되면 운행되지만, 3~4단계는 2016년 현재까지 공사를 시작하지 않고 있는 상황이다.[* 여담으로 공사 관계자가 이 말을 했었다. 완전 개통은 다음 세대쯤 되어야 할거같다고...] [[뉴욕 버스 M15]]에 셀렉트 버스 서비스가 이때까지 필요하다는 이야기다. 이 노선을 운행하기 위해 1900년대 중반 반입된 열차는 진작에 퇴역했다. * [[말레이시아]] [[쿠알라룸푸르]] '''[[인민광장]]''' ([[1990년]] ~ ? / '''31+년''') - [[1997년]] 무렵을 완공 시점으로 잡았으나, 아시아 금융 위기가 벌어지면서 공사가 중단되었고, 이 상태로 '''20년''' 방치해 두었다가 [[2017년]] [[6월]]에야 재착공에 들어간다고 했다. 근데 2022년 중순이 되어가도록 소식이 없다(...). * [[콜롬비아]] [[보고타]] 지하철: '''[[1990년대]] ~ [[2028년]](30년 이상)''' - 계획 자체는 1990년대에 짜였다. 근데 2010년대에 들어와서야 겨우 첫삽을 떴고 공사과정에서 문제가 터지면서 지상전철로 방향을 바꿨다. 2022년 개통'''예정이었는데...''' '''[[2020년]] 기준으로 [[2028년]]까지 연기되었다고 한다.''' 2,3호선 및 경전철 계획도 나왔으나 [[2030년대]]에나 개통이 가능하다고 한다. ~~아시아에 [[하노이]]와 [[호찌민시]]가 있다면 중남미에는 보고타가 있는 셈 그런데 콜롬비아는 [[메데인]]이 이미 개통했다는 게 큰 차이점~~ * 에콰도르 [[키토(에콰도르)|키토]] 지하철 ([[2013년]] ~ ? / 7년) - 당초 2016년 개통이었지만 용역결과에서 건설비가 예측보다 많이 나올 게 확실하다는 결과가 나왔다. 그마저도 석유값 하락으로 인해 중앙정부가 대대적으로 긴축에 나서면서 티스푼 공사 확정행 노선을 탔다. 그래도 공사 자체는 아예 중단된 상태는 아닌지 일단 2020년 개통된다고 한다. * [[대만]] [[타이베이 첩운 환상선]]: 동서남북으로 구간을 나눠서 진행중인데, 착공 구간은 서환선 뿐이고, 이 구간은 2020년 1월 31일 개통예정이다. 나머지 구간은 아직 착공도 안 했으며, 전 구간 개통은 언제일지 모른다. 아마 2030년을 넘길 것 같다. * [[그리스]] [[테살로니키 지하철]] ([[2006년]] ~ ? / 14년) - [[그리스 경제위기]] 때문에 언제 완공될지는 '''아무도 모른다'''. * [[나이지리아]] [[라고스 도시철도]] (공사 시작: [[2008년]] ~ ? / 12년) - [[1998년]] 계획을 시작했고 개통은 [[2004년]]이었다. 그러나 부패한 정부들 때문에 실제 삽은 [[2008년]]에 떴고, 이마저도 [[2011년]] 개통이 무산돼 현재도 공사중이다. [[모하마두 부하리]] 나이지리아 대통령은 [[2022년]] 개통을 하겠다고 밝히긴 했지만 믿는 사람은 아무도 없다. [[https://www.premiumtimesng.com/news/headlines/431862-lagos-light-rail-17-years-after-failed-promises-rot-neglect-trail-project.html|기사]] * [[파키스탄]] [[카라치]] 중앙순환선 - 1969년 운행시작해서 1980년대까지는 통근열차들이 멀쩡하게 운행하고 다녔지만 1980년대 중반 민간업자들에게 운영권을 넘겨준 뒤로 막장이 되었고 결국 1999년 운행 중단되었다. 하지만 카라치의 교통문제가 위낙에 심각하기 때문에 지상전철로 개량해서 써먹겠다는 계획은 나와있고, 이걸 명목으로 중국이나 일본으로부터 투자를 받기도 했다만 현재까지도 삽도 못뜨고 있다. 그나마 2017년에 드디어 예산안이 통과되면서 삽을 뜰 모양. * [[일본]]의 일부 철도 구간[* 보통 니코동과 2ch 쪽에서 '''[[JR그룹|JR타임]]'''이라는 용어가 간간히 쓰이고 있다, 아무래도 한국 은어이던 [[코레일 타임]]에서 영감을 얻은 것으로 추정. 지하철이나 철도 공사를 '''한국은 국가철도공단에서 떠맡지만 일본은 JR그룹이 위부터 아래까지 다 꿰어차고 있는 경우가 많다.'''] * [[홋카이도 신칸센]] 2차 구간 - [[2005년]] 착공하여 '''[[2031년]]''' 개통예정, 더욱 충격을 주는 점은 '''이것도 원래 계획보다 15년이나 앞당긴 것'''이다. * [[호쿠리쿠 신칸센]] 2차, 3차 연장구간 - 2차 구간 2022년 개통예정, 3차 구간 '''2046년 개통예정.''' * [[츄오 신칸센]] - 1차 구간 2027년 개통예정, 2차 구간 2037년 개통예정. * [[일본 357번 국도]] - 요코스카시 구간은 착공 못한 채로 현재 개통이 보류되어 있다. 또한 정확한 완공시기는 알 수 없다. * [[국제우주정거장]] - 원래 2005년 최종 완성이었다. 이를 우주왕복선 퇴역으로 계획이 꼬이면서 모듈 일부를 취소해 당초에는 2013년으로 미룬 것이다. 그러나 미러관계 악화로 마지막 모듈인 러시아의 나우카가 6년 이상 지상에 머무르면서 완공이 또 미뤄졌다.~~이쯤되면 퇴역이 완공보다 빠르겠다~~ * [[미국]] 뉴욕 ~ 위싱턴간 고속철도 건설 - [[동북 간선]] 용량 포화 문제로 고속열차 전용선을 만들어야 한다는 주장이 있다. 그런데 통과지역 간의 갈등 때문에 미뤄지고 있다(...). * [[미국]] [[호놀룰루 궤도교통]] ([[2011년]] ~ [[2023년]] / 11년) - 본래 [[1965년]]에 계획되었다. * [[베트남]]의 도시철도들 - 2010년대 초 해외 자본을 들여와 양대 대도시인 [[하노이]], [[호치민 시]]에서 착공했으나 여러가지 문제로 건설이 10년 넘게 걸렸으며, 심지어 몇 년씩 지연되고 있다. 일단 [[하노이 메트로 2A호선]]은 2012년 착공 후 완공했지만 5년간(...)의 시운전 끝에 2021년 상업개통했다. 하노이 메트로 3호선은 2022년 기준 11년의 공사 끝에 완공 후 시운전중. 호치민 메트로 1호선은 2012년 착공 후 10년간 공사중인데, 결함으로 지연되고 있다. [[하노이 메트로]], [[호찌민 메트로]] 참고. * [[러시아]] [[크라스노야르스크]] 지하철 - 구상 시작: [[1970년대]] 초, 본격 추진 시작: [[1983년]] ~ [[2024년]]'''(41년)''', 공사 시작: [[1995년]] ~ [[2024년]]'''(29년)''' [[소련]] 때인 1970년대 초 최초로 제안되었다. [[1983년]] [[소련 공산당]] 회의에서 계획이 발표되었고, [[1989년]] 타당성 조사도 시행한다. [[1991년]] [[소련 해체]]로 잠시 중단되었지만, [[1993년]] [[러시아]] 건설위원회가 건설을 허가하여 [[1995년]] 착공되었다. 러시아 경제 불황으로 인해 1990년대 후반부터 터널 공사가 느리게 진행되었다. 개통 시기는 [[2002년]], [[2005년]], [[2010년]], [[2014년]]으로 계속 연기되었고, [[2015년]]부터 [[2019년]] [[4월]]까지는 유지보수가 힘들어 공사가 중단되었다. 다행히 [[2021년]] 기준으로 [[2024년]] 개통 예정이라고 한다. 천만다행인 점은 26년간 건설하다 [[신시내티 지하철]]마냥 동결된 [[옴스크]]와 28년간 건설하다 [[2020년]] [[1월]] 이미 건설된 구간 일부만 메트로트램으로 전환하고 타 구간과 2,3호선은 사실상 폐기된 [[첼랴빈스크]] 지하철과 달리 정상 개통될 예정이라는 것이다. * '''[[중국]] [[베이징 지하철 3호선]]''': '''최초 구상 [[1957년]] ~ 최초 정식 계획 [[1973년]] ~ 1단계 개통 [[2024년]]('''51년/67년''') ~ 완전 개통 [[2035년]]('''62년/78년''')''' - 최소 범위로만 따져도 무려 [[문화대혁명]] 때부터 계획을 내놓은 ~~야심찬~~ 사업이다. 이후 재정곤란, 지하철 계획변경, 문화재 보호 등 여러가지 까닭으로 계획을 고치고 고치고 또 고쳐 1단계 구간 2016년 착공, 2020년 개통이던 것이 한번 또 한번 연기되어 2024년에 1차 구간이 부분 개통예정이다... 여기다 2단계는 수요문제와 문화재 보호차원에서 2035년에야 개통할까말까한 상태. 그야말로 중국 지하철계 최강 티스푼이다. [include(틀:문서 가져옴, title=코레일 타임, version=152)]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기